Wallace Miller, sus muchas citas erróneamente interpretadas, por Shoestring, 25/2/2007
traducido por martin@11-septiembre-2001.biz
artículo original: The Many Misquotes of Wallace Miller, by shoestring
Wallace Miller es el Juez de Instrucción del condado de Somerset, Pennsylvania. Fue uno de los primeros en llegar al supuesto lugar donde se estrelló el Vuelo 93 en la mañana del 11S.
Luego relató al Washington Post lo que había visto la primera vez que llegó allí: "He dejado de ser Juez de Instrucción después de unos 20 minutos, porque allí no había cuerpos. Se convirtió como en un grandísimo servicio fúnebre". (Peter Perl, "Hallowed Ground," Washington Post, 5/12/2002)
Dado que había 44 personas a bordo del Vuelo 93, un lugar del accidente "sin cuerpos" no tiene sentido. ¿Qué fue de las víctimas? Algo parece haber ido muy mal.
Sin embargo, Miller, ahora parece que pone en duda su anterior afirmación. En el reciente documental de la BBC 11S: Los archivos de la conspiración (9/11: The Conspiracy Files), Miller explicó: "Dije que dejé de ser Juez de Instrucción después de unos 20 minutos debido a que estaba perfectamente claro cuál iba a ser la causa y la forma de la muerte. Se trataba de un accidente de avión pero sin embargo se trataba de un homicidio, porque los terroristas secuestraron el avión, mataron a la gente, y se suicidaron. Así que a partir de ese punto, sí se trataba de una interpretación errónea, porque lo que yo estaba tratando de explicar es, que después, más o menos se convirtió en un gran servicio fúnebre". El productor del documental de la BBC Guy Smith respaldó esa afirmación, diciendo al creador de LOOSE CHANGE Dylan Avery que Miller hizo su anterior declaración sólo como "un símil. ... Pareció como si aquello hubiera ocurrido. ... Pero él no quiso decir eso literalmente ". (9 / 11: Conspiracy Files, BBC 2, 2/18/2007)
¿Estaba equivocado el Washington Post? ¿Se "mal interpretó" a Wallace Miller? Otros informes lo sugieren de otro modo. En los 12 meses después del 11S, Miller, de hecho, describe la sorprendente falta de restos humanos en el accidente del Vuelo 93, en varias ocasiones y de forma inequívoca:
* Wallace dijo al autor David McCall: "Llegué al lugar del accidente y no podía creer lo que vi. ... Por lo general, ves muchos fragmentos, escombros, y mucho ruido y conmoción. Este accidente era diferente. No había restos, ni cuerpos, ni ruido. ... Parecía como si no hubiera habido pasajeros o tripulación en este avión". (David McCall, De la tragedia al triunfo, 2002, págs. 86-87) (David McCall, From Tragedy to Triumph, 2002, pp. 86-87)
* Dijo al Pittsburgh Post-Gazette: "Era como si el avión hubiera parado y hubiera dejado a los pasajeros antes de que se estrellara". (Tom Gibb, "Informador: La serenidad del juez de instrucción le ayuda a hacerse cargo de la tragedia Somerset," Pittsburgh Post-Gazette, 10/15/2001) (Tom Gibb, "Newsmaker: Coroner's quiet unflappability helps him take charge of Somerset tragedy," Pittsburgh Post-Gazette, 10/15/2001)
* Dijo a la CNN: "Era realmente un sitio muy inusual. Casi podías pensar que habían dejado a los pasajeros en alguna parte. ... Incluso para el modelo standard de un accidente aéreo, había muy poco, incluso para aquellos modelos ". (CNN, 3/11/2002)
* El autor Jere Longman escribió: "Wallace Miller, el Juez Instructor del Condado de Somerset, llegó y caminó por el lugar del accidente junto con el [jefe asistente de bomberos voluntarios Rick] King. ... Caminaron alrededor de una hora por el lugar y casi no encontraron restos humanos. 'Si no lo supieras, podrías pensar que no había nadie en el avión ", dijo Miller." Habrías pensado que los dejaron en alguna parte. "(Jere Longman, Entre los Héroes, 2002, p. 217) (Jere Longman, Among the Heroes, 2002, p. 217)
* Recordando la escena del accidente, Miller para el Pittsburgh Tribune-Review: "Esta es la cosa más extraña. A día de hoy, no he visto una sola gota de sangre. Ni una sola gota." (Robb Frederick, "El día que cambió Estados Unidos", Pittsburgh Tribune-Review, 9/11/2002) (Robb Frederick, "The day that changed America," Pittsburgh Tribune-Review, 9/11/2002)
* El diario australiano The Age informó: "Miller estaba familiarizado con las escenas de muerte repentina y violenta, aunque ninguna como ésta. Caminando con sus botas de goma, la única parte de cuerpo humano reconocible que vio fue un pedazo de médula espinal, unida a cinco vértebras." He visto muchos accidentes mortales de carretera donde hay fragmentación de restos ", dijo Miller." Lo interesante de este caso particular es que, hasta el día de hoy, 11 meses después, no he visto una sola gota de sangre. Ni una sola gota . Lo único que puedo deducir es que el accidente se acabó en medio segundo. Hubo una bola de fuego de 15-20 metros de altura, por lo que todo el material simplemente se vaporizó. ' "(" Sobre terreno sagrado, "La era, el 9 de / 9 / 2002) ("On Hallowed Ground," The Age, 9/9/2002)
Sería absurdo afirmar que estos relatos fueron todos malas interpretaciones». Además, otros testigos también hicieron la misma observación, y más tarde dijeron que casi no vieron restos humanos en el lugar del accidente del Vuelo 93:
* Según el Pittsburgh Tribune-Review, cuando el ex bombero Dave Fox llegó a la escena del accidente, "Vió un mazo de cables, y un pistón. Ninguna de las otras piezas era más grande que un mando de televisor. Vio tres trozos de tejido humano desgarrado. Tragó saliva. "Sabías que había gente ahí, pero no podías verlos", dice. " (Robb Frederick, "El día que cambió Estados Unidos", Pittsburgh Tribune-Review, 9/11/2002) (Robb Frederick, "The day that changed America," Pittsburgh Tribune-Review, 9/11/2002)
* El agente local del FBI Wells Morrison le dijo al autor Glenn Kashurba lo que vio cuando llegó al lugar del accidente: "Llegamos a la zona cercana y caminamos hasta el cráter y al bosque ardiente. Mi primer pensamiento fue, '¿Dónde está el avión? ' Debido a que la mayoría de lo que vi fue esta cosa parecida a un panal, que creo que es el material aislante o algo así. No veía nada que se pudiera distinguir como restos humanos o restos de un avión. " (Glenn Kashurba, Coraje después del accidente, de 2002, p. 110) (Glenn Kashurba, Courage After the Crash, 2002, p. 110)
* Después de haber escuchado que un avión había caído cerca, Jeff Phillips, que trabajaba en Stoystown Auto Wreckers, "dejé de trabajar para encontrar el lugar del accidente", junto con un colega. "Pero cuando llegamos", dice, "No se podía reconocer casi nada. Lo único que vimos que no era ni siquiera remotamente humano fue la mitad de un zapato a probablemente diez pies de distancia de la zona de impacto." (David McCall, De la tragedia al triunfo, 2002, págs. 29-30) (David McCall, From Tragedy to Triumph, 2002, pp. 29-30)
* Jon Meyer, un reportero de WJAC TV, dice: "Estuvimos tan pronto que no habían tenido oportunidad de poner una barrera para la prensa. ... Pude llegar hasta el borde del cráter. ... Todo lo que vi fue un cráter lleno de pequeñas partes carbonizadas de avión. ... No había maletas, ni partes reconocibles de avión, ni restos de cuerpos." (Newseum, Running Toward Danger, 2002, p. 148) (Newseum, Correr Hacia Peligro, 2002, p. 148)
* Faye Hahn (EMT, Emergency Medical Technician), médico para asistir a víctimas con traumas en accidentes, reaccionó a las primeras noticias del accidente. Dijo: "Varios árboles estaban bastante quemados y había papeles por todas partes. Buscamos. ... Me dijeron que había 224 pasajeros, pero más tarde descubrimos que realmente había cuarenta. Estaba sorprendida. No había nada allí". (David McCall, From Tragedy to Triumph, 2002, pp. 31-32) (David McCall, de la tragedia a Triunfo, 2002, págs. 31-32)
A pesar de esta ausencia de restos humanos en el lugar del accidente del Vuelo 93, el Washington Post informó: "Los 33 pasajeros, 7 miembros de la tripulación y 4 secuestradores pesaron aproximadamente 3200 kgs. ... Cientos de investigadores, que treparon a los árboles y peinaron el bosque durante semanas [después del 11S] pudieron encontrar alrededor de 1500 muestras de tejido humano calcinado haciendo un total de menos de 270 kgs., alrededor del 8 por ciento del total. "(Peter Perl, "Hallowed Ground," Washington Post, 5/12/2002)
Para el 19 de diciembre de 2001, "los restos de los 40 pasajeros y la tripulación, y por proceso de eliminación, de los 4 secuestradores" fueron identificados. (Steve Levin, "efectos para devolver a las familias de las víctimas del Vuelo 93," Pittsburgh Post-Gazette, 12/30/2001) (Steve Levin, "Flight 93 victims' effects to go back to families," Pittsburgh Post-Gazette, 12/30/2001)
¿Cómo fue esto posible?
Mas artículos de Shoestring:
¿Dónde estaban los F-15s el 11 de septiembre? , por Shoestring
Nuevos detalles acerca del misterioso avión del 11S, por Shoestring
Un muerto confiesa ser el cerebro del 11S, por Shoestring