A las 8:46 AM, un
jet, al parecer del vuelo 11, impactó en la cara nordeste de la torre,
creando un agujero que se extendía desde la planta 92 a la 98. Tras el
impacto, una gran bola de fuego y humo surgió del edificio. El impacto
sacudió la torre, causando una desviación horizontal de unos 3 m. en
los pisos superiores, según los testimonios de algunos ocupantes. El
vuelo 11 llevaba según se estima 10.000 galones de combustible (45.000
l.) en el momento del impacto. Los investigadores
independientes afirman que gran parte de la carga de combustible que
llevaba ardió en el momento del impacto en la forma de una bola de
fuego de color anaranjado. Por el contarrio, los defensores de la
versión oficial creen que la mayor parte de éste se introdujo en el
edifició donde ardió intensamente reduciendo drásticamente la
resistencia mecánica del acero de sus ensamblajes y potente estructura
interior.
Curiosamente la torre
norte fue la
última en derrumbarse y se desplomó
a las 10:28 AM. simétricamente, dejando el edificio de 110 plantas
reducido a una pila de escombros.
Vuelo
11 -
Flight 11
Boeing
767,
vuelo 11 de American Airlines
A
las 8:46 AM,
el avión del vuelo 11 de American Airlines que volaba de Boston a Los
Angeles, un Boeing 767-223ER, se estrelló contra la torre norte del
World Trade Center. A bordo iban 81 pasajeros, 2 pilotos y 9 asistentes
de vuelo.
Ruta
seguida
por el vuelo 11
El
avión del vuelo 11, primer avión secuestrado
A
las 7:59 AM, el vuelo 11 despegó del aeropuerto Logan de Boston. A las
8:13, los
pilotos transmitieron su última comunicación por radio que fue recibida
por los pilotos de control
en tierra: "twenty right American 11". A las 8:15 el
control de tráfico aéreo intentó infructuosamente contactar
con
los pilotos después de que el avión no respondiera a una orden de
ascenso. A las 8:20, el vuelo 11 dejó de transmitir su señal del
transpondedor, viró hacia el norte y partió manera
espectacular hacia el oeste de su ruta prevista. Los
controladores llegaron a la conclusión de que el avión probablemente
había
sido secuestrado. A las 8:24, la siguiente transmisión fue recibida del
vuelo 11:
Tenemos
algunos aviones. Permanezcan tranquilos y todo irá bien... volvemos al
aeropuerto.
Que nadie se mueva. Todo irá bien. Si intentan hacer algún movimiento,
se pondrán ustedes mismos en peligro y al avión. Estén tranquilos.
Que nadie se mueva, por favor estamos volviendo al aeropuerto, no
traten de hacer estupideces.
Ninguno de los pilotos pulsó el botón de llamada de socorro. A
las 8:28 los controladores presuntamente vieron al avión hacer
un viraje de100 grados
hacia el sur. Es de suponer, que el vuelo 11 continuó hacia el
sur a lo largo del río
Hudson hasta que llegó el World Trade Center, aunque esta
documentación es escasa debido a la falta de información hecha pública.
Según los datos del NORAD de 18 de septiembre, la FAA no les
notificó de las sospechas de que el
vuelo 11
había sido secuestrado hasta las 8:40, 25 minutos
después de los primeros problemas.
Las llamadas telefónicas
A
las 8:21, supuestamente llamadas telefónicas de dos asistentes de
vuelo se iniciaron. Betty Ong llamó a Vanessa
Minter, de American
Airlines reservas. La asistente de vuelo Madeline Sweeney
American Airlines llamó al jefe de tierra Michael Woodward en Logan y
habló
con calma con él durante 25 minutos hasta que el avión se estrelló. Se
supone que la llamada no fue registrada y Woodward tomó notas. Su
primer comentario es "Escuchad, escuchadmr atentamente.
Estoy en el vuelo 11. El avión ha sido secuestrado". A
las 8:45, justo
antes del accidente, dijo: "Veo el agua. Veo los edificios.
Veo
los edificios", entonces después de una embarazosa pausa,
un "Oh, Dios mío!".
-Possible
residence(s): Hollywood, Florida; Coral Springs, Florida; Hamburg,
Germany
-Believed
to be a pilot
-Alias:
Mehan Atta; Mohammad El Amir; Muhammad Atta; Mohamed El Sayed; Mohamed
Elsayed; Muhammad Muhammad Al Amir Awag Al Sayyid Atta; Muhammad
Muhammad Al-Amir Awad Al Sayad
5)
Abdulaziz Alomari - Possible
Saudi national
-Dates
of birth used: December 24, 1972 and May 28, 1979
-Possible
residence(s): Hollywood, Florida
-Believed
to be a pilot
El impacto
A
las 8:46 el vuelo 11 impactó contra la Torre Norte. La NTSB da como
tiempo exacto del accidente las 8:46:40. (No hay pruebas de las
afirmaciones de
algunas personas, como los proponentes de la "Bumble theory", que dicen
que
la Torre Norte fue alcanzada por algo distinto del vuelo 11.) Restos
humanos recuperados en la zona cero fueron identificados como
pertenecientes a víctimas del vuelo 11.
Vista nocturna. La torre norte a la
izquierda
La antena característica de la torre
norte
Vista aérea del "colapso", el WTC7, el
edificio marrón de la drcha, colapsaría horas más tarde
Los
fuegos nunca había demolido un edificio de estructura metálica hasta el
11 de septiembre de 2001
24 Horas de fuego no pudieron con
la Torre Windsor de Madrid
Vista de la Torre Windsor
La Torre ardió día y noche
La Windsor sufrió mucho más el efecto del fuego
24 horas de fuego infernal
La Torre no colapsó
Otra imagen del estado en que quedó la Torre Windsor
El fuego
Por
unos minutos después del impacto incendios podrían ser vistos en varias
plantas, incluyendo la mayor parte del perímetro de un piso. En el
momento en que la Torre Sur fue alcanzada, el fuego era menos visible
desde la cara norte del edificio, y el humo se había tornado más
oscuro, al parecer debido al agotamiento del combustible. A medida que
el tiempo avanzaba, los incendios se propagaron a nuevas zonas mientras
que en en otras se consumían. Las fotografías muestran importantes
extensiones de incendios cerca de las ventanas en varios pisos antes de
la destrucción de la torre. Un espacio de alrededor de unos 12 m de
ancho en el piso 104 de la cara noroeste mostraba grandes llamas
emergentes a partir de la hora de que la Torre Sur cayó.
Oficinas
del WTC
En 1975 las torres sufrieron un terribe
incendio
Manhattan se encontraba en una nube de
polvo y humo
Momento de la destrucción del WTC1
La
mujer de la imagen se llamaba Edna Cintron
Evacuación y rescate
La
evacuación de la Torre Norte procedió a realizarse de manera eficiente
desde el momento en que fue alcanzada, a través de las tres escaleras.
Los ascensores quedaron inutilizados. Los 102 minutos entre el impacto
y el colapso (la Torre Windsor de Madrid ardió 24 horas)
permitieron a la inmensa mayoría de sus ocupantes por debajo de la zona
del impacto ponerse a salvo.
Nadie en el 91 piso o más arriba se cree que haya sobrevivido. The New
York Times estima que 1.344 de las personas en esta zona perecieron. No
está claro cuántos se mantuvieron vivos hasta el colapso, pero muchas
partes de la zona superior se llenaron de humo tóxico mucho antes. En
muchos casos la gente rompió las ventanas para poder respirar aire
fresco. En uno de los espectáculos más horribles del ataque, por lo
menos 37 o quizá el doble de ese número de personas saltó al vacío, al
parecer para escapar de las terribles muertes por la inhalación de
humo.
El ligero viento del norte mantuvo la esquina norte del techo limpio de
humo, y helicópteros de rescate habrían podido intervenir. Sin embargo,
la Autoridad Portuaria tenía todas las puertas de la azotea de la torre
bloqueadas, a pesar del hecho de que los helicópteros rescataron
a 28 personas desde el techo de la torre durante el atentado de 1993.
A las 10:07 un helicóptero de la policía advertía por radio a los
bomberos para que evacuaran el edificio ya que la Torre Sur se acababa
de venir abajo. Lamentablemente la mayoría de las radios de los
bomberos no funcionaron en el interior de la torres, y son pocos los
que escucharon la advertencia o las órdenes de evacuar. 121 bomberos
murieron cuando la Torre Norte se derrumbó.
